Governo de SP vistoria obras viárias em Pongaí e autoriza extensão da Castello até Echaporã

Na quinta-feira, 12 de setembro, o governador de São Paulo, Tarcísio de Freitas, visitou importantes obras de infraestrutura viária no estado. Entre as principais intervenções está a duplicação de 52,4 km da Rodovia Dr. Mário Gentil (SP-333), em Pongaí, incluindo a construção da nova Ponte Porto Ferrão sobre o Rio Tietê. O projeto, que soma R$ 657,9 milhões em investimentos, visa melhorar a segurança viária e a logística da região, facilitando o escoamento da produção local.

Durante a visita, o governador também assinou a autorização para o início dos estudos de prolongamento da Rodovia Castello Branco (SP-280) até a cidade de Echaporã, um projeto aguardado há anos e que promete trazer benefícios para diversos municípios do oeste paulista.

Além das obras em Pongaí, Tarcísio acompanhou a operação do primeiro pórtico do sistema de pedágio free flow no estado, em Itápolis. Esse novo modelo substitui as tradicionais praças de pedágio, eliminando a necessidade de paradas, o que proporciona mais agilidade e menos emissões de poluentes.

Obras de grande impacto

A duplicação da SP-333, que faz parte de um projeto maior que começou em Marília e Assis, abrange a maior ponte do estado, a Ponte Porto Ferrão. O projeto inclui a construção de novas faixas de rolamento, dispositivos viários e medidas para mitigar impactos ambientais, como passagens para animais e monitoramento da fauna.

As obras visam criar mais de mil empregos diretos e indiretos, além de impulsionar o desenvolvimento regional nas cidades de Pongaí, Borborema, Uru, Novo Horizonte e outras. “Essa obra beneficia muitos municípios, gerando oportunidades de emprego e melhorando a logística da região”, destacou Tarcísio.

Sistema de pedágio free flow

Em Itápolis, o governador acompanhou a operação do primeiro pórtico do sistema de pedágio free flow do estado. O modelo elimina as cabines de pedágio, permitindo que os veículos sigam viagem sem parar. A cobrança é feita automaticamente por meio de adesivos (tags) ou, em caso de ausência de tag, pela leitura da placa, com posterior geração de guia de pagamento.

O novo sistema, que será expandido para outras rodovias até 2030, visa melhorar a fluidez do tráfego e reduzir os impactos ambientais ao eliminar a necessidade de paradas frequentes nas praças de pedágio.

Com essas iniciativas, o governo de São Paulo reafirma seu compromisso com a modernização da infraestrutura viária e a promoção de um sistema de transporte mais eficiente e sustentável.